Debrecen.hu

2-es villamos 2009-re

2007. augusztus 28., kedd

Átgondolatlan és tartalmában aránytalan az a program, ami az országos közlekedésfejlesztésre határoz meg központi támogatási összegeket. A program ugyanis inkább főváros centrikus, a vidéki városok közlekedésének problémáit viszont figyelmen kívül hagyja – jelentette be sajtótájékoztatón Kósa Lajos, polgármester. 

A Közlekedésfejlesztési Operatív Program azokat a fejlesztéseket támogatja, amelyek kiemelt jelentőségűek lehetnek az adott város infrastruktúrájának javításában. A kormány éppen ezért döntött úgy, hogy a debreceni közlekedésben sokat jelentene a kettes villamospálya megépítése, ám Kósa Lajos szerint csupán ennyi pozitívumot lehet elmondani a programról. Ez ugyanis teljesen megfeledkezik a vidéki városok közlekedésfejlesztéséről és inkább a 4-es metró építését támogatja. 
A program a következőképpen osztja el az összegeket. Az országos infrastruktúra javítására szánt pénzből 354 milliárd forintot költenek majd a fővárosi tömegközlekedés korszerűsítésére, 385 milliárdot a közúti fejlesztésekre és 376 milliárdot a vasúti hálózat javítására, valamint további vonalak kiépítésére. A polgármester aránytalannak nevezte, hogy a teljes összeg egyharmadát csak a fővárosi közlekedésre fordítják majd, a támogatás 30%-t pedig a 4-es metró kiépítésére költik, miközben a vidéki városok infrastruktúrája is komoly figyelmet igényelne. Kósa Lajos hozzátette: a 4-es metró csupán 500 ezer embert érint, ráadásul nem oldaná meg a főváros egyre súlyosbodó közlekedésbeli problémáit sem. 
A polgármester elmondta: a program másik gyenge pontja a benne szereplő pályázati rendszer abszurditása. Az Európia Unió előírásai szerint pályázatot kell kiírnia a kormánynak arra, hogy milyen feladatokat akar megvalósítani, ám jelen
esetben az a helyzet, hogy ugyan a pályázatok még el sem készültek, a győztesek kiléte már ismert. Köztük van a debreceni 2-es villamos terve is. 
Ezzel kapcsolatban a polgármester kijelentette, hogy várják azt a bizonyos kiírást. A villamospálya építésére vonatkozó engedélyezési tervek már elkészültek, még a tender- és a kivitelezési terveket kell megcsinálni, majd ezt követően – a tulajdonosi bizottság szeptemberi döntésétől függően - látnak hozzá a 18 új villamos beszerzéséhez. 
A  2-es villamospálya kiépítésére várhatóan az év második felében írja ki a város a pályázatot, a tényleges munka pedig jövőre már el is kezdődhet. A beruházás befejezése 2009-re várható. 
Kósa Lajos még hozzátette: az új vonal létrejöttével át kell majd gondolni a jelenlegi buszközlekedést, így elképzelhető, hogy a 31-es 32-es járatok útvonala megváltozik. A tervek szerint ugyanis a 2-es villamos éppen ezen a vonalon közlekedne, azaz a Nagyállomástól indulva a Piac, a Hunyadi, a Csemete, a Dózsa, a Nádor, a Thomas Mann utcákat érintve jutna el a Doberdó utcáig. A beruházásra az operatív programból 16,5 milliárd forintot költenek majd.